סיפור הצלחה: "לא ידעתי אפילו מה זה פילטר שמן": כך חן שורדקר מצא קריירה חדשה בעולם הרכב
אחרי שנה של טיול במרכז אסיה ובמזרח הרחוק, חן שורדקר חזר לישראל בלי תוכנית מקצועית ברורה. חבר הציע לו לנסות תפקיד בדלק מוטורס, למרות שמעולם לא עסק בתחום הרכב. פחות משנה אחר כך, הוא כבר מנהל את מחסן החלפים במרכז השירות ומוכיח שלא חייבים להגיע עם ניסיון כדי להשתלב בענף.
יש אנשים שמגיעים לעולם הרכב מתוך אהבה למכוניות, אחרים חולמים עליו מילדות. אצל חן שורדקר, בן 34, הדרך הייתה אחרת לגמרי.
לפני שהצטרף לדלק מוטורס הוא בכלל עבד עם אוכלוסיות מיוחדות, ובהמשך גם ניהל מטבח בקיבוץ אורטל שברמת הגולן. לאחר מכן הוא ואשתו החליטו לעצור הכול, לצאת לטיול של שנה במרכז אסיה ובמזרח הרחוק, ורק כשחזרו לישראל התחיל לחשוב על הפרק הבא בקריירה.
“לא חיפשתי דווקא עבודה בעולם הרכב,” הוא מספר. “חבר טוב שעובד בדלק מוטורס סיפר שמחפשים עובדים. בהתחלה אמרתי לו שרק נחתתי ושייתן לי רגע לנשום, אבל אחרי כמה זמן הוא הציע שוב. הגעתי לריאיון, ומשם הכול התחיל.”
“לא ידעתי כמעט כלום על רכבים”
חן לא מנסה לייפות את נקודת הפתיחה שלו. כשהגיע לדלק מוטורס, הוא לא הכיר את עולם הרכב ולא הגיע עם רקע טכני. מבחינתו, רכב היה מגיע למוסך לטיפול תקופתי, מחליפים פילטר שמן או פילטר אוויר: ובזה הסתכם הידע שלו.
ובכל זאת, הוא הצליח להרשים בריאיון והתקבל לדלק מוטורס, יבואנית של מותגים מובילים כמו מאזדה, BMW ופורד, המפעילה מערך שירות וחלפים רחב. כיום הוא מנהל את מחסן החלפים במרכז השירות המרכזי, האחראי על אספקת כל החלקים הדרושים למכונאים ולחשמלאי הרכב לצורך ביצוע התיקונים.
במסגרת התפקיד, חן וצוותו מאתרים חלקים באמצעות קטלוגים טכניים, מכינים הצעות מחיר לעבודות מורכבות כמו החלפת מנוע או תיבת הילוכים, ומוצאים חלופות גם כאשר חלק מסוים כבר אינו מיוצר או הוחלף במספר קטלוגי חדש.
מה עושים כשאין את מי לשאול?
אם הכניסה לענף לא הייתה מאתגרת מספיק, גם המחלקה שאליה הגיע הייתה בתקופת שינוי.
“כשהגעתי כמעט כל הצוות היה חדש. למעשה, הייתי העובד הכי ותיק במחסן, למרות שגם אני הייתי שם פחות משנה.”
חן והצוות נאלצו ללמוד תוך כדי עבודה. הם נעזרו במכונאים, בראשי הצוותים ובכל מי שיכול היה לסייע, ובנו את הידע המקצועי שלהם יום אחר יום. ההתחלה הייתה מאתגרת ומלאה בלחץ, אך עם הזמן צברו ניסיון, פיתחו שיטות עבודה והצליחו לייצב את פעילות המחסן.
לפעמים מספר אחד עושה את כל ההבדל
לדברי חן, אחד האתגרים הגדולים בתפקיד הוא לזהות בדיוק איזה חלק מתאים לכל רכב. לפעמים יצרן מחליף את מספר הקטלוג של חלק מסוים, מפסיק לייצר אותו או מוציא גרסה חדשה שמתאימה במקום הישנה. במקרים כאלה, הצוות צריך לאתר במהירות את החלופה הנכונה.
“יש מקרים שבהם רכב עומד במוסך רק בגלל שחסר חלק. אם אנחנו מצליחים לזהות שיש חלק חלופי שמתאים, אפשר לחסוך זמן יקר ולהחזיר את הרכב ללקוח הרבה יותר מהר.”
להכיר את הדור הבא של הרכב
כניסתם של מותגי הרכב הסיניים שינתה גם את העבודה במחסן החלפים. אם בעבר רוב העבודה התבססה על יצרנים מוכרים, עם קטלוגים ותהליכים שהצוות כבר הכיר היטב, כיום נדרשים העובדים ללמוד מערכות חדשות ולהכיר דגמים שלא היו חלק מהנוף המקומי עד לפני שנים ספורות.
לדבריו של חן, מדובר בתהליך למידה מתמשך, שמצטרף גם למהפכה הטכנולוגית של הרכבים החכמים, שבה יותר ויותר תקלות נפתרות באמצעות תוכנה ולא רק באמצעות החלפת חלקים.
גם הכישורים מהקריירה הקודמת נשארו איתו
למרות המעבר החד בין תחומי העיסוק, חן מרגיש שהניסיון שצבר בעבודה עם אנשים עדיין מלווה אותו.
“במשך שבע שנים עבדתי עם אוכלוסיות מיוחדות. אני חושב שזה לימד אותי להיות רגוע. גם כשיש לחץ במרכז השירות, אני לא נלחץ מהר. ברור שגם לי יש רגעים כאלה, אבל באופן כללי אני משתדל לשמור על קור רוח.”
“לא חייבים להגיע עם רקע”
כשחן מסתכל על השנה האחרונה, הוא עדיין לא מגדיר את עצמו כמומחה.
“יש לי עוד הרבה ללמוד,” הוא אומר. “אבל כשאני מסתכל על איפה הייתי לפני שנה ואיפה אני היום, ההבדל עצום.”
למי שחושש להיכנס לענף הרכב בלי ניסיון קודם, יש לו מסר פשוט:
“אני ההוכחה שלא חייבים להגיע עם ידע מוקדם. אם יש רצון ללמוד ולהתפתח, אפשר להשתלב בענף הזה גם בלי שום רקע.”
ענף הרכב מעניין אותך? לחצו כאן ללוח המשרות שלנו>>>
